O redutor RV 63 é um dos modelos do redutor sem-fim da série de redutores RV. É composto por rosca sem-fim e roda sem-fim, com estrutura compacta, grande relação de transmissão e maquinário de transmissão com função de travamento automático sob certas condições. É um dos redutores mais comumente usados.
O redutor RV 63 é um dos modelos do redutor sem-fim da série de redutores RV. É composto por rosca sem-fim e roda sem-fim, com estrutura compacta, grande relação de transmissão e maquinário de transmissão com função de travamento automático sob certas condições. É um dos redutores mais comumente usados.
Redutor RV 63 de acordo com o padrão nacional GBl0085-88 parâmetros de roda sem-fim cilíndrica, absorvendo a tecnologia mais avançada em casa e no exterior, uma estrutura em forma de "caixa quadrada" única e inovadora, o formato da caixa é bonito, com alumínio de alta qualidade liga fundida, tem as seguintes vantagens:
1, estrutura mecânica compacta, volume e forma leves, pequeno e eficiente;
2, bom desempenho de troca de calor, rápida dissipação de calor;
3, fácil instalação, flexível e leve, desempenho superior, fácil manutenção e reparo;
4, operação suave, baixo ruído, durável;
5, forte aplicabilidade, segurança e confiabilidade.
Atualmente, tem sido amplamente utilizado em diversas indústrias de dispositivos de desaceleração mecânica de equipamentos de processo de produção, que é bem recebido pelos usuários. É a melhor escolha para equipamentos industriais modernos para alcançar grande torque, grande relação de velocidade, baixo ruído e dispositivo de controle de transmissão de desaceleração mecânica de alta estabilidade.
1, transmissão suave, vibração, impacto e ruído são pequenos, grande taxa de desaceleração, ampla versatilidade, pode ser usado com uma variedade de equipamentos mecânicos.
2, pode obter uma grande taxa de transmissão com transmissão de estágio único, estrutura compacta, a maioria dos modelos de redutor tem bom travamento automático, o equipamento mecânico com requisitos de frenagem pode salvar o dispositivo de frenagem.
3. A perda de atrito de engate do dente sem-fim e da superfície do dente sem-fim é grande, então a eficiência da transmissão é menor que a da engrenagem, fácil de aquecer e com temperatura mais alta.
4. Requisitos mais elevados para lubrificação e resfriamento.
5, boa correspondência mútua, rodas sem-fim são fabricadas de acordo com os padrões nacionais, rolamentos e retentores de óleo são usados com peças padrão.
6, o tipo de caixa tem tipo básico (o corpo da caixa é uma estrutura vertical ou horizontal com placa de piso) e tipo universal (o corpo da caixa é cubóide, muitos lados com orifícios de parafuso fixos, não com placa de piso ou outra placa de pé e outros tipos estruturais)
7, o modo de conexão do eixo de entrada tem o tipo básico (eixo de entrada único e eixo de entrada duplo), com dois tipos de flange do motor.
8. Direção da posição do eixo de saída e entrada e eixo de entrada para baixo e para cima; eixo de saída para cima e para baixo; eixo de entrada para cima e para baixo.
9, redutor RV 63 disponível e outro redutor da série RV 2 ou 3 redutores multiestágio, a fim de obter uma ótima relação de transmissão.
Redutor de engrenagem helicoidal de estágio único
Usando o corpo da caixa de fundição em liga de alumínio de alta qualidade, a aparência é leve
● Alta capacidade de carga, transmissão estável, baixa vibração e baixo ruído.
● Uma variedade de estruturas de conexão com entrada de potência e saída de torque para atender às necessidades de diversas conexões; o design em formato de caixa e o layout do furo de base se adaptam a uma variedade de métodos de instalação, grande versatilidade.
● Caixa de pequeno e médio porte tem estrutura totalmente fechada, vedação forte, o óleo lubrificante dentro da caixa não é fácil de perder e deteriorar, não precisa ser substituído, fácil manutenção.
Redutor de engrenagem helicoidal de duplo estágio
● É composto por um redutor de rosca sem-fim de estágio único, com todas as vantagens de um redutor de rosca sem-fim de estágio único, e obtendo uma grande relação de transmissão.
● Os modelos comuns de combinação de dois estágios são: 25 / 30,25 / 40,30 / 40,30 / 50,30 / 63,40 / 75,40 / 90,50 / 110,63 / 130,63 / 150. Se os usuários têm requisitos especiais, eles podem escolher 25,30,40,50,63,75,90,110,130,150 como unidades combinadas de acordo com as necessidades reais.
Para escolher corretamente o redutor de worm NMRV, primeiro entenda os seguintes pontos:
● condições de carga frequência de aplicação M book cong 2 não morra do chão para pagar montanha
● situação de operação de trabalho Determine o coeficiente de condição de trabalho K1 e o coeficiente de correção da condição de trabalho K2
● Os tipos de carga mecânica A, B e C são determinados de acordo com a Tabela 1.
● De acordo com a Tabela 2, verifique o coeficiente de correção da condição de trabalho K2.
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Seleção de tipos de carga mecânica (Tabela 1)
condição de serviço Usando o S ituator |
instância Exemplo |
Tipos de carga Tipo de carregamento |
Sem carga uniforme de impacto Carregar |
correia transportadora (velocidade média) Con vay Band(uniforme Transporte) |
A (carga uniforme) A(carga uniforme) |
Carga de impacto médio de carga moderada |
Correia de transferência (transmissão variável) Velocidade Alterada Transporte |
B (carga de impacto médio) B (carga moderada |
Carga de impacto intenso de carga severa |
Compressores, moedor, etc. Compressor、Pulverizar r,etc. |
C (carga de impacto forte) C (carga severa) |
temperatura ambiente Temperatura ambiente |
Fator de correção da condição de trabalho k2 Condição de trabalho Coeficiente K2 |
-10℃~30℃ |
1 |
30℃~40℃ |
1.1~1.2 |
O coeficiente de condição de trabalho K1 é selecionado (Figura 1) Diagrama 1 coeficiente de condição de trabalho K1
16h/dia (dia) |
8h/dia (dia) |
2h/dia (dia) |
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2,0 1,9 1,8 1,7 1,6 1,5 1,4 1,3 1.2 |
1,8 1,7 1,6 1,5 1,4 1,3 1,2 1,1 1.0 |
1.6 1.5 |
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C (forte carga de impacto) C(carga severa) B (carga de impacto médio) B (carga moderada) A (carga uniforme) A(carga uniforme) |
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1.4 |
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{CH |
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1.3 1,2 1,1 1,0 0,9 0,8 |
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B- |
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DE |
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Coeficiente de condição operacional K1 Coeficiente de condição de trabalho K1 |
5102030405060708090100 Frequência de inicialização (sub/h) Frequência de inicialização (tempo/hora) |
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● O usuário deve primeiro determinar a carga mecânica de entrada T (torque) da máquina de trabalho, T multiplicada pelo coeficiente de condição de trabalho K1 e depois multiplicada pelo coeficiente de correção da condição de trabalho K 2, ou seja, para obter o valor do torque de saída de o redutor e combinado com a relação de velocidade ou valor da velocidade de saída, selecione as especificações do redutor necessárias.
● O usuário também pode calcular o torque de saída de acordo com a potência de entrada conhecida, combinada com o valor da relação ou o valor da velocidade de saída, e selecionar o redutor.
Exemplo 1. Correia transportadora universal (carga uniforme)
Torque: 19N.m tempo de funcionamento 8 horas/dia
Velocidade: cerca de 55 r/min, frequência de início: 10 vezes/hora
Redutor: 1/25, temperatura ambiente: interno 25 ℃
① De acordo com a Tabela 1, o tipo de carga é determinado
Tipo de carga: carga uniforme sem impacto, selecione A;
② De acordo com a FIG. 1, pegue o ponto de interseção de frequência de 10 vezes/hora na linha A e descubra o coeficiente K1=1 do tempo de execução de 8 horas/dia;
③ According to Table 2, the coefficient K2=1;
④ Então o valor do torque é 19 K1 K2=1911=19 N. E m, com o opcional mais próximo de 19 N. O redutor de velocidade de m.
Resultado selecionado: NMRV30-1/25
A potência de entrada é de 0,18 kW, a velocidade de saída é de 56 rpm e o torque de saída é de 21 N.m
Exemplo 2. Correia transportadora (carga de impacto médio)
Torque: 65N. M., tempo de funcionamento: 16 horas/dia,
N,00 vezes/hora,
Redutor: 1/60,"Temperatura ruim: 35°C, conexão direta do motor
① De acordo com a Tabela 1, o tipo de carga é determinado
Tipo de carga: carga de impacto leve, selecione B;
② De acordo com a FIG. 1, pegue o ponto de apoio da frequência 100 vezes/hora na linha B e encontre o coeficiente de 16 horas/dia de tempo de execução K1 = 1,65;
③ Conforme Tabela 2, o coeficiente K2=1,15;
④ O valor do torque é 65xK1xK2=70x1,65x1,15=1 23 N. E m, pode escolher o 123N mais próximo. O redutor de velocidade de m.
Resultado selecionado: NMRV63-1/60
A potência de entrada é de 0,55 kW, a velocidade de saída é de 23,3 rpm e o torque de saída é de 140 N.m
RMN |
NVR |
Descrição do número do modelo: notas do modelo
NMRV-063-30-VS-F1(FA)-AS-80B5-0,55kW-B3 |
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RMN |
engrenagem de redução de sem-fim Redutor de velocidade de engrenagem helicoidal |
||
NVR |
Redutor Worute (com eixo de entrada) Redutor de velocidade da engrenagem helicoidal (eixo de entrada correspondente) |
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063 |
Distância central do redutor de engrenagem helicoidal Ditância central |
||
30 |
relação de engrenagem de redução Taxa de redução |
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VS |
Eixo de entrada bidirecional Eixo de entrada dupla |
F1(F) |
Localização e modelo do flange de saída Flange de saída |
COMO |
Eixo de saída unidirecional Eixo de saída único |
AB |
Eixo de saída bidirecional Eixo de saída duplo |
PAM |
Conexão do motor Equipado para acoplamento de motor |
80B5 |
Número do assento do motor e forma da estrutura de instalação Instalação de montagem do motor |
0,55kW |
potência do motor Potência do motor elétrico |
B3 |
Instalar azimute Posição de montagem |
Controle de modelos nacionais e estrangeiros Tabela comparativa do modelo
maravilhosamente rápido SHENSU |
NMRV025 |
NMRV030 |
NMRV040 |
NMRV050 |
NMRV063 |
NMRV ⁰75 |
NMRV090 |
NMRV110 |
NMRV130 |
NMRV150 |
|
NRV030 |
NRV040 |
NRV050 |
NRV063 |
NRV075 |
NRV090 |
NRV110 |
NRV130 |
VNR150 |
|
Empresas nacionais Dometic |
NMRV025 |
NMRV030 |
NMRV040 |
NMRV050 |
NMRV063 |
NMRV075 |
NMRV090 |
NMRV110 |
NMRV130 |
NMRV150 |
|
NRV030 |
NRV040 |
NRV050 |
NRV063 |
NRV075 |
NRV090 |
NRV110 |
NRV130 |
VNR150 |
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WJ25 |
WJ30 |
WJ40 |
WJ50 |
WJ63 |
WJ75 |
WJ90 |
WJ110 |
WJ130 |
WJ150 |
|
FCNDK25 |
FCNDK30 |
FCNDK40 |
FCNDK50 |
FCNDK63 |
FCNDK75 |
FCNDK90 |
FCNDK110 |
FCNDK130 |
FCNDK150 |
|
|
FCNK30 |
FCNK40 |
FCNK50 |
FCNK63 |
FCNK75 |
FCNK90 |
FCNK110 |
FCNK130 |
FCNK150 |
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JRSTD025 |
JRSTD030 |
JRSTD040 |
JRSTD050 |
JRSTD063 |
JRSTD075 |
JRSTD090 |
JRSTD110 |
JRSTD130 |
JRSTD150 |
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JRST030 |
JRST040 |
JRST050 |
JRST063 |
JRST075 |
JRST090 |
JRST110 |
JRST130 |
JRST150 |
Técnicas e equipamentos de teste
Com máquinas-ferramentas CNC de alta precisão e centro de usinagem, equipamentos avançados e instrumentos de teste
Excelente tecnologia e sistema de gestão de qualidade rigoroso e perfeito
E reúna-se com elite profissional e técnica e equipe de ciência e tecnologia de nível líder
Fazer pleno uso de novas tecnologias, novos processos e novos materiais para garantir a estabilidade e confiabilidade dos produtos
A qualidade do produto vem dos meios avançados de fabricação, e a sensação de qualidade vem da inovação contínua
1. A temperatura do ambiente de trabalho é de -40°C - +40°C. Quando a temperatura do ambiente de trabalho é inferior a 0°C, o óleo lubrificante deve ser aquecido a mais de 0°C antes de iniciar. Quando a temperatura do ambiente de trabalho for superior a 40°C, medidas de resfriamento devem ser tomadas.
2. O redutor de engrenagem helicoidal pode girar positiva e inversamente
Quanzhou Yue eli equipamento de automação Co., Ltd. é uma coleção de desenvolvimento, desenvolvimento, design, fabricação como um dos fabricantes profissionais, com pesquisa científica de primeira classe, pessoal técnico.
A empresa está localizada na mundialmente famosa estância turística de Hangzhou. Após mais de 20 anos de trabalho árduo e melhoria contínua, a escala de produção da empresa está crescendo, variedade
Gradualmente perfeito, formou oito séries, mais de 30.000 tipos de especificações de redutor, é a produção nacional de escala redutora de roda sem-fim, um dos fabricantes mais completos.
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